В
соответствии с программой Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ)
по внедрению железнодорожной продукции нового поколения, успешно прошла
приёмочная комиссия по рассмотрению результатов разработки и постановки
на производство трех видов продукции - тележки для грузовых вагонов типа
Barber S-2-R с осевой нагрузкой 23,5 тс, полувагонов с разгрузочными
люками и с глухим кузовом на ее базе. Для прохождения поднадзорной
эксплуатации вагоны в составе тележки Barber будут направлены на сеть
ОАО "РЖД".
В работе комиссии приняли участие представители Департаментов
технической политики и вагонного хозяйства, Центра технического аудита и
Дирекции по ремонту грузовых вагонов ОАО "РЖД", а также ОАО "ВНИИЖТ",
ОАО "НВЦ "Вагоны", Инженерного Центра Вагоностроения (г.Санкт-Петербург)
и зарубежных компаний-разработчиков и изготовителей комплектующих из
США и Чехии.
Приёмочная комиссия установила, что представленные опытные образцы
тележки модели 18-9810, полувагона с разгрузочными люками модели
12-9761-02 и полувагона с глухим кузовом модели 12-9833-01 выдержали
приемочные испытания.
Результаты многосторонних испытаний тележки модели 18-9810 типа Barber
S-2-R подтвердили конкурентоспособность её конструкции, которая по
показателям безопасности, прочности, динамики и эксплуатационной
надёжности превосходит производимые в России аналоги.
Основными эксплуатационными преимуществами инновационной тележки
являются увеличение межремонтного пробега до 500 тыс км. и срока службы
износостойких элементов до 1 млн. км, повышение безопасной скорости
движения порожних и гружёных вагонов до 120 км/ч, снижение на
максимальных скоростях коэффициента вертикальной динамики до 40%, а
также увеличение до 45% коэффициента устойчивости колеса от схода с
рельсов порожнего вагона.
В
соответствии с программой Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ)
по внедрению железнодорожной продукции нового поколения, успешно прошла
приёмочная комиссия по рассмотрению результатов разработки и постановки
на производство трех видов продукции - тележки для грузовых вагонов типа
Barber S-2-R с осевой нагрузкой 23,5 тс, полувагонов с разгрузочными
люками и с глухим кузовом на ее базе. Для прохождения поднадзорной
эксплуатации вагоны в составе тележки Barber будут направлены на сеть
ОАО "РЖД".
