"Азовмаш" изготовил вагон-термос
вместо рефрижератора
В ОАО «Азовмаш» изготовлен опытный образец изотермического
вагона-термоса, предназначенный для перевозки продовольственных
скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, требующих защиты от резких
перепадов температур наружного воздуха.
Минеральная вода, пищевые продукты в упаковке, не говоря о мясе,
рыбе, при колебании температурных режимов не теряют свои пищевые
качества и должны перевозиться при заданных температурах. Проект
изотермического вагона-термоса создан азовмашевскими конструкторами как
инициативная разработка. Вагон с объемом кузова 145 м3,
грузоподъемностью 58 т. при таре 36 т, который не имеет аналогов в
странах СНГ и Балтии, обладает низким коэффициентом теплопередачи и
увеличенной толщиной изоляции кузова, что позволяет перевозить грузы на
длительных маршрутах с обеспечением сохранности их потребительских
качеств.
Его предшественник - вагон-термос с изоляционным покрытием - успешно
эксплуатируется компанией «Укррефтранс». Конструкция кузова вагона
защищена патентами Украины и России. Вагон-термос проходит
теплотехнические испытания.
Рады
сообщить, что с сегодняшнего дня начал свою работу НОВЫЙ
ресурс - Железнодорожная тендерная площадка! Адрес в
интернете: http://www.depo24.ru/Приглашаем к участию всех
желающих!
Компаниям, которые желают ежемесячно получать печатный экземпляр
железнодорожного журнала ДЕПО почтой России, необходимо оформить заявку на
платную подписку на сайте издания, пройдя по ссылке
http://www.depo-magazine.ru/partner/order/ Подписку можно
оформить с любого текущего номера и до конца
2010г.
Сообщаем, что на нашем сайте открыта новая страница - "Каталог
товаров"! http://www.depo-magazine.ru/catalogue/ Теперь любой
желающий может предложить для продажи любую продукцию железнодорожного
назначения, или наоборот, что-то приобрести для своего предприятия! Все
вопросы по новой рубрике принимаются исключительно по электронной почте:
trade@depo-magazine.ru
Также,
сообщаем, что по итогам прошедшей 17-19 марта выставки «Exporail» подготовлен
фотоотчет, ознакомиться с которым Вы можете, перейдя по
ссылке:
Если данное
письмо не представляет для Вас интереса, сообщите нам об этом, и Ваш адрес будет
удален из базы рассылки. С уважением, редакция железнодорожного журнала
ДЕПО. post@depo-magazine.ru
"Укрзалізниця" намерена
развивать направление железнодорожного туризма. Об этом сообщил
заместитель начальника Главного пассажирского управления Иван Карпяк.
Госадминистрация железнодорожного транспорта предлагает туристическим
операторам возможность формировать отдельные поезда или предоставить по
их заказу отдельные вагоны. Кроме того, по словам И.Карпяка, железные
дороги готовы предоставить рельсовые автобусы в качестве туристического
транспорта. В частности, на Южной железной дороге уже есть трехчасовая
экскурсия к месту аварии царского поезда на станции "Спасов Скит".
Карпяк также отметил, что подобные туры могут быть интересными и для
детей. которые получат немало впечатлений от отдыха на детской железной
дороге.
По мнению начальника оперативно-технического отдела по маркетинговым
исследованиям Главного пассажирского управления Татьяны Мельник,
объектом экскурсий могут служить многие железнодорожные объекты:
старинные и современные вокзалы и станции с интересной архитектурой,
музеи, мосты и тоннели. По мнению руководства "Укрзалізниці", потенциал
железных дорог можно использовать для туров выходного дня. Протяженность
магистралей позволяет путешествовать на поездах не только в крупные
города, но и в более мелкие населенные пункты, где можно посетить
историко-культурные объекты и живописные места. Такие туры по Украине
очень удобны, поскольку плохая погода не станет для них помехой.
Выпуск грузовых вагонов украинскими производителями за
январь-февраль увеличился в 2,7 раза
Согласно информации Госкомстата Украины, выпуск грузовых
железнодорожных вагонов за период января-февраля увеличился на 170,3% к
аналогичному периоду предыдущего года, до 4,8 тыс ед. Это количество
составило более трети выпускам всего предыдущего года. Напомним, 2009 г.
завершился падением выпусков вагонов на 58% к предшествующему году. Объем
февраля, 2,5 тыс. вагонов, на 5,3% превысил январский. Рост месяца к
февралю-2009 составил +199,3%, информирует "РЖД-Партнер".
Юго-Западная ЖД отремонтирует два вокзала в Сумской обл. на
сумму 1,8 млн. грн.
Юго-Западная железная дорога намерена провести ремонтные работы на
вокзалах станций Конотоп и Ворожба в Сумской области. На ремонт станции
Конотоп выделят 855 тыс. грн. на замену дверей, электромонтажные и
сантехнические работы, обустройство слаботочных сетей, установку
пожарно-охранной сигнализации, завершение отделочных работ в
служебно-технических помещениях. На станции Ворожба уже начался капитальный
ремонт вокзального комплекса. Там отремонтируют помещения кассового зала, зала
ожидания, вестибюля, административно-бытового корпуса, туалета, а также
благоустроят территорию и построить островную платформу. На ремонт кассового
зала, зала ожидания и вестибюля выделено 960 тыс. грн., сообщает "Транспортный бизнес".
В Артемовском районе Донецкой
области около поселка Нагорное произошел пожар в пригородном дизельном
поезде N6363 "Попасне - Сиверск". В результате инцидента никто не
пострадал.
В составе поезда было два дизельных поезда и прицепной
вагон. В результате пожара огнем повреждена внутренняя часть дизельного
поезда (обшивка вагона 25 кв. м, 20 сидений, 12 окон), снаружи произошло
повреждение покрытия. Возгорание возникло между прицепным и главным
вагонами.
Как сообщают спасатели, возгорание произошло во время
движения поезда. Восемь пассажиров смогли самостоятельно покинуть вагон
до прибытия подразделений МЧС.
Причина пожара и материальный ущерб в данный момент
устанавливаются.
Тихвинский
вагоностроительный завод в 2010 году поставит свои вагоны в опытную
эксплуатацию
Тихвинский вагоностроительный завод принял участие в IV Международной
выставке современной продукции, новых технологий и услуг
железнодорожного транспорта Exporail 2010. На прошедшем в рамках
выставки III Транспортном конгрессе с докладом на тему
"Высокотехнологичные инновации в создании современного
вагоностроительного производства" выступил Управляющий директор ЗАО
"КТС" - руководитель проекта ТВСЗ Алексей Алешин. Он познакомил
участников мероприятия с перспективной продукцией завода, ходом ее
сертификации, а также характеристиками инновационного производства
завода.
В 2010 году в опытную эксплуатацию на сети российских железных дорог
будут поставлены полувагон с глухим кузовом, вагон-хоппер и
универсальный вагон производства ТВСЗ с осевой нагрузкой 23,5 тс. Всего
на начальном этапе на заводе будет налажен выпуск 11 модификаций вагонов
на трех типах тележек.
В ходе выступления руководитель проекта ТВСЗ особо отметил, что
предприятие сможет обеспечить встраиваемость инновационной продукции в
текущую эксплуатационную и ремонтную базу за счет высокой степени
унификации и совместимости. Существенным достоинством вагонов с
нагрузкой 23,5 и 25 тонн на ось является их практически полная (до 90%)
унификация.
Участники конгресса - представители компании РЖД, эксперты
железнодорожного рынка высоко оценили инновационные технологии,
применяемые при создании Тихвинского вагоностроительного завода и
выразили поддержку его высококонкурентной продукции.
Справка
Группа компаний ИСТ реализует инвестиционный проект по строительству
Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) на
промышленно-девелоперской площадке в г.Тихвине Ленинградской области.
Завод будет производить 4 типа грузовых железнодорожных вагонов новой
конструкции (полувагон с глухим кузовом, вагон-хопер для минеральных
удобрений, вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров погрузочной
длиной 80 футов, универсальный полувагон с разгрузочными люками)
совместной разработки компании Starfire Engineering&Technologies
(США) и Инженерного Центра Вагоностроения (Россия) на базе тележки с
нагрузкой от оси колёсной пары на рельсы 23,5 т и 25 т разработки
компании Standard Car Truck (США) и типовой отечественной тележки.
Производственная мощность ТВСЗ – 13 000 вагонов, 65 000 колесных пар и
80 000 тонн стального железнодорожного литья в год. Площадь ТВСЗ – 50
га, площадь производственных помещений – 233 000 кв.м. Планируемая
численность сотрудников – 3 500 человек. Общий объем инвестиций – более
800 млн. долларов.
2009 год Стахановский
вагоностроительный завод закончил с убытком 56,304 млн. гривен. Активы
завода на конец 2009 года составили 1,331 млрд. гривен. Общая
дебиторская задолженность завода на конец 2009 года составила 486,756
млн. гривен, текущие обязательства - 546,209 млн. гривен. 2008 год завод
закончил с чистой прибылью 95,162 млн. гривен, увеличив чистый доход на
48,8%, или 579,889 млн. до 1 768,176 млн. гривен по сравнению с 2007
годом.
Завод входит в холдинговую компанию "АвтоКрАЗ" и специализируется на
производстве железнодорожных полувагонов, платформ, минераловозов,
думпкаров, контейнеров, а также железнодорожных транспортеров и вагонов
для бестарной перевозки цемента и муки.
Устанавливаются причины пожара в поезде
Одесса-Хмельницкий
15.03.2010 11:26
Вчера, 14
марта, после 21:00 было возобновлено движение поездов на железнодорожном
участке Одесса-Котовск, где около 15:00 загорелись второй и третий
вагоны пассажирского поезда №172 Одесса - Хмельницкий.
Как сообщила главный специалист отдела по связям с общественностью
одесского облуправления МЧС Лидия Янковская, специалисты МЧС
устанавливают причины пожара.
«Правоохранительные органы начали проверку обстоятельств и виновников
пожара», - также сообщила Янковская.
Напомним, что при пожаре, возникшем около 15:00, через несколько
часов после отбытия из Одессы, в районе перегона Затишье - Ивановка,
сгорели два пассажирских вагона. Поезд остановили, сгоревшие вагоны
отсоединили от состава. Никто не пострадал.
"Укрзалізниця" сообщала, что пожар был локализован, пассажиры
эвакуированы, а движение поездов при этом не прекращалось. Пассажиров
доставили до ближайшей станции Ивановка, а причиной возгорания, по
предварительным данным, стал брошенный в тамбуре окурок, сообщает
Корреспондент.
Крюковский вагонзавод испытал тележку с центральным пневмоподвешиванием
Состоялось заседании
межведомственной комиссии по рассмотрению итогов разработки й испытаний
опытного образца тележки с центральным пневмоподвешиванием модели
68-7041 пассажирского вагона. Комиссия приняла решение присвоить букву
О-1 новой тележке и разрешить изготовить опытную партию в размере 20
штук.
Согласно решению членов межведомственной комиссии, этот комплект
тележек будет использоваться на вагонах модели 61-788Б для проведения
тормозных испытаний в составе поезда. Следующим этапом, запланированным
на четвертого квартал этого года, станет их опытная эксплуатация в
комплекте с вагонами модели 61-779Э на Юго-Западной железной дороге.
Вагонам надо "пройти" не меньше 100 000 км. После экспериментальных
испытаний межведомственная комиссия проведет второе заседание, чтобы
рассмотреть вопрос о присвоении буквы А перспективным тележкам модели
68-7041.
