"Уралвагонзаводу" необходимо организовать сервисное обслуживание новых
25-тонных вагонов для сохранения своей доли рынка, считает губернатор
Свердловской области Александр Мишарин.
"Новый вагон был перспективным, но без
сервисного обслуживания он не пойдет", - заявил А.Мишарин на совещании с
представителями УВЗ в Нижнем Тагиле.
"Зайдет (на рынок - ИФ) "Тихвин" (Тихвинский вагоностроительный завод -
ИФ), и вы (Уралвагонзавод - ИФ) кончитесь. Появляется серьезный
конкурент, а вы не можете хороший 25-тонный вагон запустить на рынок
Если вагонное производство упустите - создадите проблему <. . .
>", - подчеркнул губернатор.
Соглашение о сотрудничестве, подписанное генеральным директором ОАО "КамАЗ"
Сергеем Когогиным и президентом ОАО "Российские железные дороги"
Владимиром Якуниным в Нижнекамске, стало первым шагом в организации
обслуживания техники для проведения путевых работ.
ОАО "РЖД" для проведения путевых ремонтных работ использует широкую номенклатуру техники на базе шасси производства Камского автомобильного завода.
В рамках реализации этого соглашения будут разработаны и заключены договоры между ОАО "РЖД" и сервисными центрами "КамАЗ" на проведение технического обслуживания, сопутствующего и капитального ремонта.
Подписанный документ включает также договоренности по реализации
запасных частей и расширение ассортимента поставляемой для нужд ОАО
"РЖД" продукции, автомобилей ОАО "КамАЗ" и специальной техники на шасси КАМАЗ, включая автомобили на комбинированном ходу.
ООО
"ТМХ Вагоностроение" и словацкая компания Tatravagonka подписали
Меморандум о стратегическом партнерстве и принципах создания совместного
предприятия.
Документ был подписан в г. Братиславе (Словакия) членом совета директоров ЗАО "Трансмашхолдинг"
Кириллом Липой и президентом компании Tatravagonka Алексеем Беляевым. В
церемонии подписания документа принял участие старший вице-президент
ОАО "Российские железные дороги" Валерий Решетников.
В соответствии с Меморандумом, стороны выразили намерение организовать совместное производство современных грузовых вагонов.
Выпуск новейших грузовых вагонов планируется организовать на производственных мощностях ОАО "Трансмаш"
(г. Энгельс, Саратовская область). Производство комплектующих для
вагонов предполагается локализовать на базе Бежицкого сталелитейного
завода (г. Брянск). Ожидается, что соглашение о создании совместного
предприятия будет подписано до конца 2010 года.
Меморандум был подписан в развитие Соглашения о создании
совместного предприятия по производству платформ сочлененного типа и
универсальных крытых вагонов, заключенного между ООО "ТМХ
Вагоностроение" и Tatravagonka в апреле 2010 года.
Исполняющим обязанности председателя правления ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» назначен Михаил Тодоров,
ранее занимавший должность первого заместителя председателя правления
ДТРЗ. Об этом говорится в сообщении предприятия, размещенном в
информационной базе ГКЦБФР.
Владимир Ивашутин, занимавший должность председателя
правления завода с апреля 2001 года, уволен решением Минтранссвязи от
10 сентября 2010 года. Причиной увольнения, по информации предприятия,
является завершение срока действия заключенного с ним контракта. Тодоров
назначен на должность и.о. председателя правления ДТРЗ до принятия
соответствующего решения Министерством транспорта и связи Украины.
СПРАВКА. ОАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод»
специализируется на ремонте маневровых тепловозов по заказу
«Укрзализныци» и промпредприятий Украины и СНГ. В 2009 г завод сократил
валовый доход в 2,4 раза до 114 млн. грн., показатель чистой прибыли
сократился в 23,6 раз до 319 тыс. грн. В I полугодии 2010 г завод
нарастил валовый доход по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
на 73,9 до 68,351 млн. грн., чистая прибыль за этот период сократилась в
27,7 раз до 36 тыс. грн.
От имени Союза машиностроителей России и от себя лично искренне и
сердечно поздравляю Вас с нашим профессиональным праздником - Днем
машиностроителя!
В этот праздничный день есть прекрасный повод высказать слова
глубокого уважения и благодарности всем машиностроителям, - великим
труженикам и истинным патриотам России, созидающим своим трудом
экономический и оборонный потенциал страны!
Благородные традиции нашей профессии складывались в годы
индустриализации, укреплялись в период Великой Отечественной войны и
послевоенного восстановления экономики, сохраняются и развиваются
нынешним поколением машиностроителей.
Вас всегда отличали высокая ответственность не только за порученное
дело, но и за судьбу Родины, творческое отношение к труду, способность
найти решения самых сложных задач.
Это особенно важно сейчас, когда стратегический курс России нацелен
на модернизацию и инновационное развитие. Когда перед нами стоят сложные
и масштабные задачи по технологическому и инфраструктурному
перевооружению реального сектора экономики, формированию нового
инновационного инженерно-технического поколения, обеспечению
конкурентоспособности России в глобальном мире.
Во имя этого Союз машиностроителей России как мощное и влиятельное
общероссийское объединение настойчиво объединяет усилия государства,
общества, деловых кругов всех регионов страны.
Мы уверены, наши совместные действия и взаимная поддержка обеспечат
успешное развитие российского машиностроения в интересах достойного
будущего нашей Отчизны.
Желаю вам, дорогие друзья, успехов в деле развития отечественного
машиностроения, уверенности и решимости в достижении поставленных целей,
счастья, здоровья и личного благополучия! Новых вам трудовых свершений
во благо России!
Председатель Союза машиностроителей России С.В.Чемезов
«Днепровагонмаш» представил свои разработки на Международном форуме «ТранзитТранс Казахстан-2010»
ОАО
«Днепровагонмаш» (Днепродзержинск) представил перспективные разработки
на Международном транспортном форуме «ТранзитТранс Казахстан-2010». Об
этом сообщило информагентство «Приднепровье».
Традиционно в выставке-форуме принимают участие компании, которые
имеют отношение к транспортному рынку СНГ. «Днепровагонмаш» уже 12-й год
подряд на форуме в Казахстане представляет собственные конструкторские
разработки.
Развития отношений способствовало обращение Днепродзержинского
городского головы Ярослава Корчевского к Президенту Казахстана
Нурсултану Назарбаеву о сотрудничестве днепродзержинских
вагоностроителей и казахстанской железной дороги.
В этом году ОАО «Днепровагонмаш» представило серийные и новейшие
перспективные модели универсальных вагонов улучшенной конструкции. По
информации руководства предприятия участие «Днепровагонмаш» в форуме
оценивается как успешное, предоставляющее обоснованные надежды на
заключение новых контрактов.
Справка: ОАО "Днепровагонмаш" - одно из ведущих
предприятий Украины и СНГ по проектированию и производству грузовых
вагонов для магистральных железных дорог и различных отраслей
промышленности. Предприятие имеет в своем активе более 160 моделей
грузовых вагонов.
9 вагонов отправлено в Енисейский филиал ОАО "Федеральная пассажирская компания",
8 вагонов отправлено в Приволжский филиал компании.
Пассажирский вагон модели 61-4447.01 предназначен для перевозки
пассажиров и обслуживающего персонала вагона на участках железных дорог
колеи 1520 мм. Технические характеристики вагона:
Генеральный директор ЗАО "Трансмашхолдинг"
Андрей Андреев и начальник ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Гаев
подписали договоры на поставку и капитальный ремонт вагонов для
Московского метрополитена в 2011 году.
В соответствии с подписанными документами, в течение 2011 года
столичный метрополитен получит 67 вагонов метро модели 81-740.4/741.4
(серия "Русич"), а также состав, состоящий из восьми вагонов нового
поколения модели 81-760/761, производство которых освоено в 2010 году.
Таким образом, в общей сложности Московский метрополитен намерен
приобрести у Трансмашхолдинга в 2011 году 75 новых вагонов на общую сумму 5,6 млрд. рублей.
Трансмашхолдинг
произведет также капитальный ремонт 124 вагонов серии 81-717 / 81-714,
принадлежащих Московскому метрополитену. Производство и ремонт вагонов
метро производится на предприятии, входящем в состав холдинга - Метровагонмаше (г. Мытищи, Московская область).
Подписанные Договоры касаются подвижного состава, которые
приобретаются и ремонтируются за счет собственных средств Московского
метрополитена. Кроме того, планируется, что еще 80 новых вагонов для
метро будут приобретены Правительством г. Москвы.
В 2009 году Трансмашхолдинг
поставил Московскому метрополитену 100 новых вагонов и произвел
капитальный ремонт еще 101. План на 2010 год - 103 и 110 вагонов
соответственно.
ЗАО "Трансмашхолдинг" примет участие в Первой Евразийской выставке "ЭкспоСитиТранс-2010" в Москве.
На выставке будет представлена продукция подмосковного завода Метровагонмаш:
головной вагон метро новой серии 81-760,
головной вагон рельсового автобуса РА-2.
Кроме того, в экспозиции будут представлены ключевые инновационные
компоненты, которые используются в производстве вагонов метро.
Особенности новых вагонов метро модели 81-760/761:
двухуровневая распределенная микропроцессорная система управления,
система кондиционирования, вентиляции, и отопления салона и кабины машиниста,
впервые устанавливается система обеззараживания воздуха,
вагоны отличаются повышенным уровнем комфортности, что
обусловливается модернизированной тележкой, высоким уровнем плавности
хода и отличной шумоизоляцией,
предусмотрены места для инвалидных и детских колясок,
салон вагона оборудован системой внутреннего и внешнего видеонаблюдения,
головные вагоны оснащены трапом, позволяющим максимально безопасно выводить людей из состава в случае ЧП.
Для доставки продукции на выставку была проведена уникальная
транспортная операция, которая длилась почти 20 часов. Доставка
продукции от завода до выставочного центра осуществлялась
автотранспортом - специальной модульной 100-тонной платформой. На
территории выставочного комплекса уложили рельсовое полотно
протяженностью почти 100 м. В общей сложности было задействовано:
В первой декаде октября 
Соглашение о сотрудничестве, подписанное генеральным директором 
Генеральный директор 
