В рамках обновления тягового подвижного состава в 2011—2012 гг. белорусской магистралью планируется приобретение 12 ед. грузовых магистральных двухсекционных электровозов БКГ-1, создаваемых на базе электровоза HXD2.
Справка. Грузовой электровоз HXD2, выпускаемый Датунским электровозостроительным заводом, разработан совместно с одной из ведущих компаний транспортного машиностроения Alstom (Франция). Прототипом данного локомотива послужил электровоз PRIMA 447000 мощностью 6000 кВт с конструкционной скоростью 120 км/ч, сообщает пресс-центр БЖД.
Технико-эксплуатационные характеристики локомотивов семейства PRIMA, изготовленных по лицензии Alstom электровозов HXD2, соответствуют европейским требованиям. Также локомотивы HXD2 являются единственными на рынке, рассчитанными на восприятие повышенной ударной нагрузки. Электровоз оборудован тяговым приводом нового поколения, позволяющим реализовывать рекуперативное торможение.
Приобретение Белорусской ж/д грузовых электровозов данной мощности обусловлено ежегодным увеличением транзита через территорию республики поездов из РФ, средний вес которых составляет 7000—9000 т. В настоящее время поезда данного веса подлежат расформированию по станции Орша, т.к. критическая весовая норма для существующих электровозов (ВЛ80с) мощностью 6520 кВт составляет на различных участках дороги 4700—5500 т. Это влечет за собой уменьшение пропускной способности и дополнительные финансовые затраты на содержание локомотивов и локомотивных бригад, маневровую работу. Согласно представленным производителем тяговым расчетам, один грузовой электровоз HXD2 способен вести поезд весом 7500 и более т на участках БЖД.
Еще одним важным направлением сотрудничества является работа по развитию 9 Общеевропейского транспортного коридора (проект "Электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи"). Президент корпорации "КУЭК" г-н Ван Джинсон подтвердил намерение компании выступить генподрядчиком данного проекта при участии БЖД в качестве заказчика.
Реализация инвестиционных проектов "Электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи" и "Приобретение грузовых электровозов" будет осуществляться с привлечением кредитных ресурсов Эксимбанка (КНР) и собственных средств БЖД.