Пилотный проект по использованию в пригородном сообщении глобальной навигационной спутниковой системы GPS/GLONASS днях стартует на Южной железной дороге.

Первыми преимущества спутниковых технологий оценят пассажиры направлении Харьков-Казачья Лопань. Сейчас 12 электросекций Харьковского моторвагонного депо уже оснащены бортовыми интеллектуальными комплексами локомотива (Бикл), а на станциях Харьков-Пассажирский, Харьков, Салатино и Казачья Лопань установлены табло, на которых будет появляться информация о расписании движения электропоездов и, исходя из реальной дислокации электропоездов, сведения об отклонении от графика их движения с точностью до секунд.

В июне-июле такие табло появятся на остановочных пунктах этого участка - Цупивци, Новых Дергачах т.д. В настоящее время системой спутниковой навигации оборудованы локомотивы (ТЧ-9 и ТЧ-2), вращающихся на семи направлениях, в том числе - от Лозовой до станций Харьков-Сортировочный, Полтава, Мерефа и Красноград, Нижнеднепровского узла, от Харькова до Симферополя, Иловайская, Красного Лимана.

Три года назад технический совет Укрзализныци для отработки взаимодействия систем спутниковой навигации с информационными системами на железнодорожном транспорте Украины решила принять в качестве базовой автоматизированную систему «Навигация. Информация. Управления »(АС« НИУ), разработанную харьковской фирмой "Хартеп". Костяк группы разработчиков составляют специалисты, ранее занимавшиеся созданием систем управления для объектов ракетно-космической отрасли. Тогда же было принято решение провести испытания опытных образцов АС «НИУ» на Южной железной дороги, ведь именно на этой магистрали традиционно проходит апробация новых разработок по автоматизации технологических процессов. На базе Информационно-вычислительного центра Южной железной дороги, Лозовского локомотивного депо, харьковского электровозного депо «Октябрь» и дорожного центра управления по перевозке грузов и пассажиров был создан опытный полигон освоения спутниковых технологий.