Онежский судостроительный завод 27 февраля 2010 года осуществил выкатку
на стапель носовой части корпуса многоцелевого сухогрузного теплохода
«Карелия» проекта DCV33 дедвейтом около 4570 тонн.
Судно проекта DCV33 относится к классу европейских
«коастеров», отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым
для перевозок между портами ЕС. Сухогруз предназначен для морских
перевозки генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые
контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металла, зерна,
леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов
классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Высокая ледовая категория Е2 сухогрузного теплохода «Карелия»
позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Обводы,
ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя
полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых
правил:
- осадка в море по ЛГВЛ - 5,812 м.
- габаритная длина 89,99 м,
- ширина 14 м,
- высота борта 7,15 м.
- вместимость грузового трюма 5610 куб. м.
- люковые закрытия съемного типа с козловым краном для обеспечения открытия, закрытия и перемещения секций,
- скорость в эксплуатации не менее 11,5 узлов,
- мощность главного двигателя (СОД) 1950 кВт.,
- основное топливо - IFO380,
- мощность подруливающего устройства - 170 кВт.,
- автономность - 30 суток,
- экипаж - 11 человек (12 мест).
