Новый вагон обладает грузоподъемностью 69, 5 тонны; объем кузова - 88 м3.
Отличительная особенность брянского вагона состоит в том, что он
спроектирован с нагрузкой 25 тонн на ось (большинство серийных
отечественных вагонов рассчитаны на 23,5 тонны на ось). Полувагон
предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков.
Полувагон - новая для
БМЗ
продукция, отмечается в пресс-релизе ЗАО "Трансмашхолдинг". Основная
специализация вагонного производства предприятия - вагоны-хопперы.
Осваивая производство полувагонов,
Трансмашхолдинг выходит на новый для себя рынок, расширяет возможности для реализации собственной продукции.
К настоящему моменту на
Брянском машиностроительном заводе
прошел первый этап предварительных испытаний полувагона, которые
проводили специалисты ООО "Инженерный центр подвижного состава" (ИЦПС,
г. Санкт-Петербург).
Были проведены:
- стационарные испытания тормозной системы и стояночного тормоза;
- статические прочностные испытания вагона в порожнем и груженом состоянии;
- испытания на соударение вагона;
- проверка на прочность разгрузочных люков.
В настоящее время полувагон отправлен для прохождения дальнейших
испытаний в Тверь. На специальном стенде (растяжения - сжатия) к вагону
будут приложены силы, имитирующие эксплуатационные нагрузки. Завершится
тестирование полувагона мод. 12-3090 ходовыми тормозными испытаниями на
скоростном полигоне станции Белореченская Краснодарского края.
